| Comunidad triqui de Oaxaca exige carretera tras 16 años de promesas y muertes
La comunidad triqui en Oaxaca exigió la construcción urgente de una carretera de siete kilómetros que permanece inconclusa desde hace más de 16 años, luego de la muerte de cuatro mujeres embarazadas y un campesino que no lograron recibir atención médica al intentar cruzar un camino peligroso.
El tramo pendiente conecta a las comunidades de Unión de los Ángeles y Yutuzani, ubicadas en la región triqui de la Mixteca oaxaqueña, donde la orografía accidentada, el aislamiento y los conflictos territoriales han convertido el acceso en un trayecto de alto riesgo.
Habitantes de la zona señalaron que, durante años, diversas personas han perdido la vida al cruzar el camino, ya sea por emboscadas derivadas de disputas entre organizaciones o por accidentes en pendientes y veredas de difícil tránsito.
Este año, la situación se agravó con la muerte de cuatro mujeres con embarazos de alto riesgo, quienes intentaron trasladarse para recibir atención médica. Además, un campesino falleció tras caer en una pendiente mientras buscaba atención urgente.
Estas muertes, advirtieron pobladores, reflejan el abandono histórico que enfrentan comunidades indígenas aisladas, sin acceso oportuno a servicios de salud.
| Años de promesas sin resultados
El dirigente de la Unidad para el Bienestar de la Región Triqui (UBISORT), Fabián Pereda, recordó que la demanda de la carretera inició hace más de 16 años, cuando representantes comunitarios acudieron a Ciudad de México durante el gobierno del expresidente Felipe Calderón.
Según relató, un funcionario federal recibió la solicitud y prometió revisar el proyecto, pero la obra nunca se concretó.
Posteriormente, durante la administración del expresidente Enrique Peña Nieto, la demanda volvió a plantearse mediante autoridades estatales, sin que se registraran avances.
Más tarde, durante el gobierno del expresidente Andrés Manuel López Obrador, el proyecto fue presentado ante la entonces Secretaría de Comunicaciones y Transportes, hoy Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), pero nuevamente quedó inconcluso por falta de recursos.
Ahora, con el gobierno de la presidenta Claudia Sheinbaum, las comunidades triquis exigen que la obra finalmente se ejecute.
“Ya no queremos más promesas. Queremos maquinaria trabajando y un camino seguro. Cada año que pasa, alguien muere intentando salir de nuestras comunidades”, afirmó Fabián Pereda.
| Violencia, aislamiento y marginación en la región triqui
La región triqui de Oaxaca ha enfrentado durante décadas conflictos territoriales entre organizaciones, lo que ha generado enfrentamientos, desplazamientos y bloqueos de caminos.
Este contexto ha provocado el aislamiento de comunidades indígenas, que dependen de veredas estrechas y caminos improvisados para trasladarse a hospitales, escuelas y centros de abasto.
Habitantes de Unión de los Ángeles y Yutuzani señalaron que la falta de infraestructura carretera incrementa el riesgo para mujeres embarazadas, personas enfermas y adultos mayores, quienes deben caminar durante horas para recibir atención.
Además, la falta de acceso vehicular impide el ingreso de ambulancias, medicamentos y servicios de emergencia, lo que agrava la vulnerabilidad social.
La región triqui es considerada una de las zonas con mayor marginación y conflictividad social en Oaxaca, situación que ha limitado el desarrollo económico y el acceso a servicios básicos.
| Comunidad triqui de Oaxaca exige obra con ingeniería especializada
Fabián Pereda denunció que las autoridades han argumentado impacto ambiental y dificultades técnicas para justificar la falta de avances.
“Nos dicen que es difícil, que cuesta mucho, que hay impacto ambiental, pero lo que nadie menciona es que ya murieron mujeres embarazadas y campesinos por no tener camino”, afirmó.
El dirigente anunció que, de no recibir respuesta, integrantes de la comunidad podrían trasladarse a Ciudad de México y realizar movilizaciones frente a Palacio Nacional.
Asimismo, subrayó que el proyecto requiere ingeniería especializada, debido a la complejidad geográfica de la zona, y no puede ejecutarse como un camino provisional.
Pereda indicó que la obra beneficiaría de manera directa a al menos 250 familias indígenas, quienes han esperado durante más de una década una vía que garantice seguridad, movilidad y acceso a servicios básicos.
Finalmente, los pobladores advirtieron que la construcción de la carretera no sólo representa una obra de infraestructura, sino una medida urgente para evitar más muertes y reducir el aislamiento histórico de la comunidad triqui.
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