La LXVI Legislatura aprobó las nuevas leyes de Movilidad y de Tránsito, Vialidad y Seguridad Vial, en las cuales se reconoce la movilidad como un derecho humano, además, fijan reglas para ciclovías, vehículos eléctricos, alcoholímetros y actuación policial.
La Ley de Movilidad prioriza a peatones, personas usuarias de medios no motorizados y transporte público. También establece criterios de accesibilidad e inclusión, regula la micromovilidad eléctrica y prevé procedimientos técnicos y transparentes para concesiones y permisos.
La ley de tránsito incorpora reglas para motocicletas, bicimotos, bicicletas eléctricas y otros vehículos. Patines, patinetas, monopatines y scooters quedan clasificados como recreativos no motorizados y no podrán usarse como transporte en vías públicas; su incumplimiento puede derivar en la retención del vehículo.
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Minivehículos y otros vehículos eléctricos personales solo podrán circular en vialidades con límite máximo de 50 kilómetros por hora. La norma también exige cinturón de seguridad, sistemas de retención infantil para menores de 12 años y dispositivos para sillas de ruedas en el transporte público.
Solo la Policía Vial Estatal podrá instalar puntos de alcoholimetría. Conducir por encima del límite de alcohol o bajo el influjo de drogas puede implicar el retiro de la licencia por al menos un año; para conductores de transporte público o de carga, por seis meses como mínimo.
Las policías viales municipales no podrán retener documentos estatales ni infraccionar por su falta. Si detectan a una persona que conduce bajo los efectos del alcohol, deberán ponerla, junto con el vehículo, a disposición de la Policía Vial Estatal. Los municipios tendrán 90 días hábiles, a partir de la publicación, para adecuar sus reglamentos.
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La reforma crea una base estatal de datos sobre infracciones, sanciones y siniestros viales, y permite a la Policía Vial Estatal cobrar multas por medios electrónicos y bancarios.
