Transportistas y productores advierten que la falta de acuerdos abre la posibilidad de un paro indefinido
Por Florentino López y Carlos Lara
El paro nacional de transportistas y productores agrícolas escaló en las últimas horas luego de que organizaciones del sector advirtieran que los bloqueos carreteros podrían extenderse de manera indefinida ante la falta de acuerdos con el gobierno federal, en un conflicto que ya involucra a sectores estratégicos de la economía nacional.
La Asociación Nacional de Transportistas (ANTAC) rechazó las versiones oficiales sobre avances en la negociación y aseguró que las demandas centrales permanecen sin resolverse, lo que mantiene la tensión en distintas regiones del país.
De acuerdo con la organización, se han registrado más de 20 bloqueos carreteros en igual número de estados, como parte de una jornada nacional impulsada por transportistas y agricultores que denuncian inseguridad en carreteras, altos costos de operación y crisis del campo.
El presidente de la ANTAC, David Estévez Gamboa, explicó que, aunque existe comunicación directa con la Presidencia de la República, los ofrecimientos realizados hasta ahora son insuficientes.
“Son ofrecimientos mínimos que no resuelven las demandas”, afirmó el dirigente, al advertir que el movimiento podría escalar en los próximos días.
Asimismo, indicó que el diálogo se mantiene a través del secretario particular de la presidenta, Carlos Augusto Morales, aunque insistió en que las propuestas no atienden el fondo del problema.
Transportistas denuncian desacreditación e intentos de represión
Además de la falta de acuerdos, la ANTAC denunció una campaña de desacreditación contra la protesta en distintos puntos del país.
“Nos están dando hasta por debajo de la lengua; visten a supuestos integrantes de la ANTAC para que digan que ya hay acuerdos”, afirmó Estévez Gamboa, al insistir en que la movilización continúa activa.
El dirigente también denunció presuntos intentos de desalojo en Veracruz y Tlaxcala, donde, aseguró, fuerzas de seguridad intentaron retirar bloqueos carreteros.
Sin embargo, tras estos incidentes, los transportistas se reorganizaron y retomaron las movilizaciones, lo que evidencia que el conflicto podría prolongarse y ampliarse a nuevas regiones.
Advertencia: movilizaciones podrían extenderse hasta el Mundial 2026
Uno de los elementos que más elevó la tensión fue la advertencia de que las movilizaciones podrían replicarse durante la Copa Mundial de Fútbol 2026 si no se alcanzan acuerdos.
Estévez Gamboa subrayó que actualmente sólo se moviliza alrededor del 50% de la capacidad nacional, por lo que el movimiento podría intensificarse en los próximos días.
El dirigente señaló que entre las principales demandas del sector destacan seguridad permanente en carreteras federales, freno a la extorsión, condiciones económicas justas para el transporte de carga, apoyo a familias de transportistas víctimas de la inseguridad y la eliminación del IEPS al diésel, uno de los costos más elevados del sector.
Estas exigencias se suman a las demandas del sector agrícola, que también participa en la jornada nacional y ha incrementado la presión sobre las autoridades.
Crisis del campo empuja a productores a sumarse a los bloqueos carreteros y al paro nacional
La protesta ocurre en medio de una crisis estructural del campo mexicano que ha deteriorado la situación económica de miles de productores.
La senadora del PRI, Paloma Sánchez Ramos, advirtió que el campo sinaloense enfrenta riesgo de quiebra masiva debido a la falta de apoyos e incumplimiento de compromisos gubernamentales.
De acuerdo con la legisladora, los productores acumulan más de dos años sin recibir el pago de 750 pesos por tonelada, recurso comprometido dentro del programa de precios de garantía.
Además, el precio proyectado para la próxima cosecha se ubica en 4 mil 100 pesos por tonelada, mientras el costo real alcanza 6 mil pesos, lo que agrava la crisis productiva.
La senadora advirtió que más de 24 mil productores podrían irse a la quiebra, lo que tendría impacto directo en la producción agrícola nacional, la economía regional, el abasto alimentario y el empleo rural.
Ante este panorama, agricultores de Sinaloa y otras entidades se sumaron al paro nacional, fortaleciendo la dimensión social y económica del movimiento.
Gobierno reporta menos bloqueos carreteros, pero admite que aún no hay acuerdos definitivos
En contraste, el Gobierno de México informó que los bloqueos carreteros disminuyeron de 11 a cinco durante la jornada, tras la instalación de mesas de diálogo con las organizaciones inconformes.
Los cierres activos se mantienen en:
Baja California, Guanajuato, Michoacán, Tlaxcala y Morelos, entidades que concentran rutas federales estratégicas para la conectividad regional.
Las autoridades reiteraron su disposición al diálogo y exhortaron a liberar las vialidades, mientras continúan las negociaciones.
Sin embargo, transportistas y agricultores insistieron en que no existen acuerdos definitivos, por lo que las movilizaciones se mantendrán activas.
Transportistas y agricultores convergen en una protesta nacional
La convergencia entre transportistas y productores agrícolas ha convertido la protesta en un movimiento nacional de alto impacto económico y social.
Mientras el gobierno federal reporta avances y mantiene abiertas las mesas de negociación, las organizaciones advierten que las movilizaciones podrían ampliarse a más estados si no se presentan soluciones concretas.
La advertencia de un paro indefinido y la posibilidad de extender las protestas incluso hacia eventos internacionales como el Mundial 2026 reflejan la dimensión del conflicto.
Además, la participación simultánea de sectores estratégicos —transporte, producción agrícola y cadenas de suministro— incrementa la presión sobre las autoridades federales.
La reducción de bloqueos representa una pausa operativa, pero no una solución estructural. Las demandas continúan sin resolverse y el conflicto mantiene su capacidad de escalar a nivel nacional.
Si no se alcanzan acuerdos en el corto plazo, el paro podría extenderse, intensificarse y convertirse en uno de los conflictos sociales y económicos más relevantes del año.
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