Por Gabriela Torres
El Sistema de Transporte Colectivo Metro estará listo para la demanda que se tendrá en el Mundial de Fútbol 2026, pese a las limitaciones presupuestales.
Aseguró el director del Metro, Adrián Rubalcava, quien apunta que tampoco será una limitante para dar este servicio de transporte los rezagos históricos de mantenimiento y desafíos operativos que enfrenta una red que moviliza diariamente a 4.5 millones de usuarios.
Entrevistado en una visita que hizo al Senado de la República, Rubalcava defendió el avance importante en cuanto al mantenimiento e infraestructura del Metro.
Sin embargo, reconoce que las necesidades superan los recursos disponibles, lo que obliga a “hacer maravillas” con el presupuesto.
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¿Se tiene previsto aumento a la tarifa del Metro?
El director del Metro reiteró que, pese a las necesidades de inversión, no está previsto un aumento en la tarifa de 5 pesos de este transporte público.
Puntualiza que lo anterior responde a la política social del gobierno de la presidenta de México, Claudia Sheinbaum Pardo.
También señala que, a pesar de que el Mundial de Fútbol coincidirá con temporada de lluvias, consideró que quienes ocupan este transporte lo podrán hacer con confianza.
Pero, el funcionario capitalino reconoció que, con relación a la temporada de lluvias, existen puntos vulnerables, particularmente en la Línea A, donde la falta de drenaje en zonas como La Paz provoca acumulación de agua en las instalaciones.
Informa que debido a ello, se están reforzando trabajos en los sistemas hidráulicos y de mantenimiento para mitigar esos efectos.
¿Hay riesgos por vibraciones y fisuras?
Sobre reportes de vibraciones y fisuras, especialmente en la Línea 12, Rubalcava indicó que, de acuerdo con dictámenes técnicos diarios, no representan un riesgo para la operación.
Explicó que el llamado “bamboleo” responde a características técnicas de interacción entre trenes y vías, y adelantó que se analiza reubicar algunos trenes para mejorar la experiencia del usuario.
El Metro es el más económico del mundo
Adrián Rubalcaba destaca que el Metro es uno de los sistemas de transporte más económicos del mundo y el principal programa social de movilidad en la capital.
Detalla que se trabaja en la modernización de estaciones estratégicas como Auditorio y Taxqueña.
Precisa que son las primeras estaciones que se concluirán dentro de un plan más amplio en la Línea 2, considerada clave por su conexión con rutas que serán utilizadas durante el Mundial.
Dijo que este proyecto incluye mejoras visibles e intervenciones profundas en:
- Sistemas eléctricos
- Cárcamos
- Vías
- Durmientes
- Y trenes
Modernización de la Línea 3 del Metro
El director del Metro también informa que se impulsa la modernización de la Línea 3, con una inversión inicial de 5 mil millones de pesos, bajo un esquema que pretende el cierre total del servicio, uno de los principales reclamos en obras anteriores.
Sobre el material rodante, el funcionario capitalino subrayó que cada tren tiene un costo aproximado de 400 millones de pesos, lo que dimensiona la dificultad de renovar la flota en un sistema de tal magnitud.
Enfatiza que uno de los principales retos es el tiempo reducido para dar mantenimiento, ya que el sistema opera prácticamente 19 horas al día, dejando apenas unas horas en la madrugada para reparaciones.
Explicó que la alta demanda, de alrededor de 4.5 millones de usuarios diarios, complica las labores de conservación y aumenta la probabilidad de incidentes.
Avance en escaleras eléctricas
Rubalcava informa que actualmente el 92% de las escaleras eléctricas funcionan y que las quejas disminuyeron en un 70% desde su llegada.
Además, se instalaron 20 nuevas escaleras, con una inversión de 400 millones de pesos, y que existe un contrato multianual para garantizar su renovación progresiva.
También comentó sobre la implementación de un sistema de monitoreo en tiempo real, a fin de detectar fallas sin depender de reportes ciudadanos.
Finalmente, frente a cuestionamientos sobre adjudicaciones a empresas, asegura que los procesos se realizan con transparencia y bajo supervisión de un consejo de administración, aunque evitó pronunciarse sobre casos específicos.
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