En México, más del 70% de las muertes de motociclistas y acompañantes ocurren por no usar casco o llevarlo mal colocado, y el uso de este medio de transporte representa más de 62% de las altas hospitalarias por accidentes viales en el país.
De acuerdo con la Secretaría de Salud, las defunciones en el país suman los dos mil 878 al año, lo que causa una grave crisis de seguridad vial y un problema de salud pública.
Ante esto, el Secretariado Técnico del Consejo Nacional para la Prevención de Accidentes (STCONAPRA) promueve la seguridad vial con un enfoque de salud pública, a través del uso de casco certificado.
Panorama nacional: crecimiento alarmante
Las muertes de motociclistas a nivel nacional aumentaron un 52% entre 2018 y 2023, al pasar de mil 890 a dos mil 878 fallecimientos por año, en tanto que los egresos hospitalarios por accidentes en moto casi se duplicaron en el mismo periodo.
Este repunte está directamente ligado al «boom» del uso de motocicletas, que ya superan los nueve millones en el país, impulsado por el tráfico y las plataformas de reparto. Además, menos del 10% de los conductores cuenta con licencia de conducir y muchos no utilizan casco.
Factores de riesgo clave
- Sin colisión. Un 41% de los motociclistas fallecidos en el Valle de México pierde la vida sin chocar contra otro vehículo, principalmente por derrapes y caídas donde el impacto directo a la cabeza es letal al no llevar protección.
- Pasajeros y acompañantes. Los acompañantes son altamente vulnerables y, al igual que los conductores, el no uso de casco certificado durante el trayecto incrementa el riesgo de muerte por traumatismo craneoencefálico.
- Perfil de las víctimas. 83% de las víctimas fatales son hombres jóvenes, de 18 a 45 años, y se observa que más de 90% de los accidentados no cuenta con licencia oficial o capacitación formal.
Mayor riesgo de perder la vida en México por motocicletas
De acuerdo con especialistas y estadísticas, los motociclistas tienen un riesgo de lesión grave de tres a cinco veces mayor y una probabilidad de muerte hasta 29 a 44 veces mayor en comparación con viajar en un vehículo de pasajeros.
Estadísticas de movilidad y riesgo:
- Muertes diarias. Casi ocho motociclistas fallecen al día en México por siniestros viales.
- Proporción de muertes. Las motos representan menos del 2% del parque vehicular nacional, pero sus usuarios representan hasta 50% del total de personas fallecidas en accidentes de tránsito en grandes metrópolis, como la Ciudad de México.
- El peligro de los derrapes. A diferencia de los automóviles, los motociclistas están expuestos a muertes no sólo por colisión, sino también por derrape, la segunda causa principal de decesos en moto.
Factores que incrementan la probabilidad de muerte.
Según expertos en seguridad vial, el uso de motocicleta no es el único factor determinante. El comportamiento y el equipo de seguridad inclinan la balanza drásticamente:
- Casco. 70% de las muertes de motociclistas en México ocurre por no llevar casco o traerlo mal colocado. Un casco certificado reduce el riesgo de muerte hasta en un 70%.
- Irresponsabilidad al volante. La mayoría de los accidentes fatales involucran factores evitables como exceso de velocidad, consumo de alcohol, y conducción nocturna.
- Falta de capacitación. Se estima que únicamente 9% de las personas que conducen motocicleta en el país cuenta con una licencia de conducir formal.
El casco salvavidas
En el marco del Día Mundial de la Seguridad Vial, que se conmemorada cada 10 de junio, el subdirector de área del STCONAPRA, Israel Rosas Guzmán, destacó que el uso del casco certificado al conducir una motocicleta disminuye el riesgo y la gravedad de traumatismos craneales hasta 72%, y hasta 39% la posibilidad de muerte.
En su ponencia “La seguridad vial en usuarios de motocicleta en México desde la salud pública”, recomendó verificar la autenticidad del casco certificado revisando las etiquetas que generalmente están ubicadas en la parte trasera del casco o impresas en la correa.
Detalló que los cascos tienen una vida útil promedio de tres a cinco años desde su fecha de fabricación, por lo que se deben cambiar periódicamente.
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