En sus 16 años de historia, el sistema Ecobici de la Ciudad de México acumula 140 millones de viajes, a un costo promedio de un peso por trayecto, y este año el servicio se expandirá de nueve mil 308 a 15 mil bicicletas.
Así lo anunció la jefa de Gobierno de la Ciudad de México, Clara Brugada Molina, quien subrayó que esta expansión histórica del servicio consolida a la bicicleta pública como un pilar estratégico de la movilidad integrada y multimodal de la metrópoli.
También dio a conocer que se instalarán 424 nuevas cicloestaciones para alcanzar un total de mil 111 puntos de anclaje en toda la ciudad, en tanto que el costo de la membresía anual se mantendrá en 588 pesos.
Cobertura de seis a nueve alcaldías
Además de las alcaldías Álvaro Obregón, Azcapotzalco, Benito Juárez, Coyoacán, Cuauhtémoc y Miguel Hidalgo, la expansión incluye a Iztapalapa, Iztacalco y Tlalpan, llevando la bicicleta pública a zonas históricamente menos atendidas.
Brugada Molina detalló que actualmente, en estas áreas se realiza uno de cada cuatro viajes en bicicleta de la ciudad sin contar con la cobertura del sistema público.
Nuevas cicloestaciones y geolocalización satelital
La instalación de las nuevas cicloestaciones responderá a criterios de conectividad con redes de Metro y Metrobús, la existencia de ciclovías seguras y procesos de consulta con los vecinos de las demarcaciones beneficiadas.
La administración capitalina buscará integrar el sistema con otros modos de transporte público para facilitar los traslados de los usuarios.
Todas las bicicletas contarán con geolocalización satelital, lo que permitirá mejorar el control y mantenimiento de la flota.
La jefa de Gobierno confirmó que los trabajos de transformación e instalación comenzarán en septiembre y que la ciudad construirá un nuevo centro de mantenimiento para garantizar que las unidades se mantengan en óptimas condiciones.
Además, las 15 mil bicicletas pasarán a ser patrimonio público de la ciudad, lo que reforzará la transparencia en el uso de los recursos.
La inversión multianual a 10 años contempla un contrato abierto con un techo presupuestal máximo de dos mil 434 millones de pesos y un mínimo de 978 millones, donde el gasto final dependerá de los servicios efectivamente prestados.
Cifras y proyecciones del sistema Ecobici
La decisión de ampliar el sistema responde al alto volumen de uso en áreas históricamente menos atendidas. Con la incorporación de las nuevas alcaldías, Ecobici se consolidará como un pilar estratégico de la movilidad integrada y multimodal de la metrópoli, promoviendo un transporte más sustentable y accesible.
Los fondos para la expansión provendrán del fideicomiso gubernamental para obras y movilidad.
La administración capitalina aplicará sanciones a la empresa operadora por retrasos en reparaciones, garantizando así un servicio eficiente para los usuarios. Con estos cambios, Ecobici busca superar las expectativas de los usuarios y seguir siendo un referente de movilidad sustentable en América Latina.
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