La secretaria de Gobernación, Rosa Icela Rodríguez Velázquez, aseguró que “muy probablemente” el Tren Suburbano que conectará Buenavista con el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) será inaugurado el próximo fin de semana, luego de una serie de retrasos que han pospuesto su apertura durante casi cuatro años.
Tren Suburbano al AIFA
La funcionaria señaló que los trabajos se encuentran en fase final, con pruebas operativas y supervisiones técnicas en marcha. De concretarse, se pondrá en operación una de las obras estratégicas del gobierno federal para mejorar el acceso terrestre al aeropuerto ubicado en Santa Lucía.
El ramal ferroviario enlazará la terminal aérea con la estación Buenavista, en la Ciudad de México, mediante conexión con la actual Línea 1 del Tren Suburbano. El recorrido estimado será de entre 39 y 45 minutos, una reducción considerable frente a los traslados por carretera, que suelen superar una hora dependiendo del tráfico.
Una obra marcada por los retrasos
El proyecto fue anunciado originalmente para entrar en operación poco después de la inauguración del AIFA, en marzo de 2022. Sin embargo, diversos factores —entre ellos obras complementarias, liberación de derechos de vía, ajustes técnicos y retrasos constructivos— fueron aplazando la fecha prevista de apertura.
Las principales fechas anunciadas han sido:
- 2022: Apertura inicial junto con el AIFA.
- 2023: Primera reprogramación.
- 2024: Nueva meta durante el cierre del sexenio anterior.
- Julio de 2025: Fecha anunciada posteriormente.
- Primer trimestre de 2026: Nuevo ajuste oficial.
- Abril de 2026: Plazo más reciente.
- Próximo fin de semana: Nueva fecha estimada por Gobernación.
Lo que se inaugura
La extensión Lechería-AIFA contempla cerca de 28 kilómetros adicionales y nuevas estaciones en municipios del Estado de México como Tultitlán, Tultepec, Nextlalpan y Zumpango. Se prevé que beneficie a miles de usuarios diarios, no solo viajeros del aeropuerto, sino también habitantes de la zona metropolitana.
Con su entrada en operación, el gobierno federal busca resolver uno de los principales pendientes del AIFA: contar con una conexión rápida, masiva y directa con el centro de la capital.
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