En la Mañanera del Pueblo se informó sobre el tendido de vías de tren en el país que registra un avance promedio superiores al 50%, y que se indemnizará a quienes se les expropien los predios privados y sociales que impliquen los trayectos.
El titular de la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario, Andrés Lajous Loaeza, sostuvo la proyección de sumar 2 mil 377 kilómetros de vías férreas hacia el norte y centro del país para consolidar un plan de conectividad.
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Negociaciones pacíficas y liberación de derecho de vía
Para no decir que “se los llevó el tren”, los habitantes que se ven afectados son indemnizados. Néstor Núñez López, funcionario de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), detalló que en los últimos meses se han liberado exitosamente más de 2.3 millones de metros cuadrados de derecho de vía. Esto se logró mediante asambleas y negociaciones directas con 123 ejidos y propietarios privados en las rutas que conectarán a la Ciudad de México con Pachuca y Querétaro, y el resto hacia Nuevo Laredo.
Se aseguró que el proyecto trata de mitigar las afectaciones en las localidades ubicadas sobre las rutas. Para ello, las autoridades implementan un plan de confinamiento de vías que incluye infraestructura de movilidad segura, como pasos inferiores a desnivel y puentes vehiculares.
Se han liberado espacios en un 51 % general, desglosado en un 48% de propiedad social y un 38% de propiedad privada.
Bienestar de la población y plazos de obra
Por su parte, la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo enfatizó que el bienestar de la población es el eje central de la transformación en el transporte para el país, en particular hacia el norte (Irapuato, Saltillo y Nuevo Laredo), sin menoscabo del Tren Maya.
«El objetivo del tren o de los trenes, estos trenes al norte igual que en el caso del Tren Maya o el Interoceánico, pues es que tenga beneficio a las comunidades«, afirmó.
Amplió que con este modelo de gestión sin intermediarios se prevé concluir las obras hacia Pachuca y Querétaro en el año 2027, garantizando al mismo tiempo la certeza jurídica y el derecho a la vivienda de las comunidades impactadas, lo cual explicó con un mapa de liberación de tierras y censos habitacionales.
Se han otorgado 2 millones 342 mil metros cuadrados de derecho de vía de modos totalmente pacíficos. El tramo Querétaro-Irapuato lleva ya 500 mil predios liberados.
Las autoridades insistieron en que se dialoga sobre la propiedad privada con los ejidatarios para llevar a cabo las expropiaciones.
Infraestructura segura e inclusión laboral
En algunos tramos operará como un tren confinado, con muros de 1.5 por 3 metros para el confinamiento sobre el derecho de vía, a fin de no afectar los servicios de carga y evitar que la población y los animales de labor atraviesen las vías ferroviarias. Para ello, se construyen puentes y bajo puentes, conocidos como ”los transversales”.
El general Gustavo R. Vallejo Suárez, comandante del Agrupamiento de Ingenieros Felipe Ángeles, resaltó que de los 30 mil trabajadores involucrados, 6 mil son mujeres que operan maquinaria pesada y abren vías.
Se reconocieron quejas por el ruido derivado del trabajo continuo las 24 horas y peticiones de que “cada comunidad quiere una estación”.
Ante esto, las autoridades respondieron que no solo se adquieren vías o tierras, sino que se buscan soluciones con obras conjuntas con Pemex y la Conagua, en el caso de esta última debido a los ductos. Además, se informó que cada estación será diferente, ya que se utilizarán materiales locales.
Entrega de viviendas y programas sociales
Previamente, vía remota, se entregaron 111 viviendas en San José Iturbide, Guanajuato. Con esto, suman ya 21 mil viviendas entregadas por la Conavi, el Infonavit y el Fovissste en beneficio de 6 mil familias que recibieron sus escrituras.
Durante el evento, la señora Rosa Icela Gómez Achenta, madre soltera con tres hijos, recibió su hogar y expresó: “Hasta el timbre, hasta eso nos pusieron”.
