Organizaciones del autotransporte de carga anunciaron un paro nacional por tiempo indefinido a partir del lunes 26 de octubre, en protesta por los robos, las extorsiones policiacas y el cobro de piso que enfrentan en las carreteras del país.
La movilización podría involucrar hasta un millón de unidades y afectar los principales corredores industriales del Estado de México.
La suspensión de actividades comenzará a las ocho horas, aunque los dirigentes aseguraron que no pretenden cerrar completamente las autopistas.
Los operadores podrán estacionar sus vehículos en puntos estratégicos y dejar espacios para la circulación, lo que podría ocasionar congestionamientos y retrasos en el traslado de mercancías.
«No queremos detener a México, pero sí queremos que nos escuche» declaran transportistas
Augusto Ramos Melo, presidente de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar), sostuvo que las reuniones con autoridades federales, estatales y municipales no han permitido resolver los problemas que enfrenta el sector.
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«Nosotros no queremos detener a México. Queremos que México nos escuche», expresó durante una conferencia de prensa en la Ciudad de México.
En la convocatoria participan la Federación Mexicoamericana de Transportistas (Fematrac), la Honorable Alianza Mexicana de Organización de Transportistas (HAMOTAC) y la Organización Integradora de Derechos Convencionales (Indeco).
En contraste, un representante de la Alianza Mexicana de Organización de Transportistas (Amotac) en el Estado de México y la Ciudad de México señaló que esa agrupación no participará en el paro convocado para el lunes.
Las zonas industriales de Cuautitlán Izcalli, Tultitlán, Tepotzotlán y Tlalnepantla serán las más afectadas
La protesta podría tener repercusiones en las zonas industriales de Cuautitlán Izcalli, Tultitlán, Tepotzotlán y Tlalnepantla, así como en el corredor Toluca-Lerma, donde numerosas empresas dependen del movimiento de mercancías por carretera.
El Estado de México y Puebla se mantienen entre las entidades con mayor incidencia de robos al transporte de carga. Aunque la Canacar reportó a principios de octubre una disminución de estos delitos durante los primeros ocho meses del año, sus representantes sostienen que persisten los asaltos violentos y las extorsiones.
Lauro Rincón Hernández, dirigente de Fematrac, cuestionó los resultados de la Guardia Nacional en materia de vigilancia carretera, mientras Carlos García Álvarez, de HAMOTAC, denunció presuntos cobros ilegales y detenciones injustificadas por parte de policías estatales y municipales.
La inseguridad volvió a provocar protestas el jueves en Puebla, después del asesinato de Estanislao Hernández Lozano, delegado regional de Amotac, durante un asalto ocurrido en el municipio de Tepeyahualco.
Advierten transportistas que una suspensión prolongada podría afectar el suministro de alimentos y combustibles
A estas demandas se suma el rechazo a modificaciones fiscales previstas para 2027, que reducirían de 300 a 250 millones de pesos el límite de ingresos anuales para acceder a determinados estímulos por el pago de peajes. Los transportistas solicitan elevar ese umbral a 420 millones de pesos.
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Los dirigentes pidieron la intervención de la presidenta Claudia Sheinbaum y advirtieron que una suspensión prolongada podría afectar el suministro de alimentos, combustibles y materias primas.
