La secretaria de Medio Ambiente y Recursos Naturales, Alicia Bárcena, anunció que la Semarnat rechaza el megaproyecto turístico Perfect Day México, impulsado por la empresa Royal Caribbean en Mahahual, Quintana Roo, luego de semanas de creciente presión ambiental, social y política contra el desarrollo.
El anuncio ocurrió durante la presentación del Diagnóstico Básico para la Gestión Integral de los Residuos, donde la funcionaria sostuvo que el proyecto no recibirá autorización ambiental federal debido a los riesgos ecológicos asociados a la zona costera del Caribe mexicano.
“No se va a aprobar el proyecto ‘Perfect Day’ de Royal Caribbean en Mahahual, Quintana Roo”, declaró Bárcena.
La funcionaria agregó que la propia empresa también evalúa desistirse del proyecto, aunque precisó que, independientemente de ello, la autoridad ambiental federal no concederá el aval correspondiente.
“Me permito informarles que no se va a aprobar el proyecto ‘Perfect Day’ de Royal Caribbean en Mahahual, Quintana Roo. Sabemos que la empresa está también buscando desistirse del propio proyecto, pero nosotros como Semarnat no lo vamos a aprobar”, declaró Bárcena.
🔴 #EnVivo | Presentación, por parte de la secretaria @aliciabarcena, del Diagnóstico Básico para la Gestión Integral de los Residuos. https://t.co/4MFJpS19vB
— SEMARNAT México (@SEMARNAT_mx) May 19, 2026
Sheinbaum ya había anticipado revisión ambiental
Un día antes, la presidenta Claudia Sheinbaum había adelantado que la Semarnat revisaría a profundidad los impactos ambientales del parque acuático proyectado para Mahahual, particularmente por su cercanía con arrecifes coralinos y ecosistemas costeros protegidos.
La mandataria aseguró que el gobierno federal no impulsaría obras que pusieran en riesgo el equilibrio ecológico de la región.
“El gobierno no va a hacer nada que ponga en riesgo el ecosistema en esa zona”, afirmó Sheinbaum.
El posicionamiento representó un giro relevante respecto a octubre de 2024, cuando el gobierno federal presentó públicamente inversiones privadas multimillonarias para el sureste mexicano, incluyendo el proyecto de Royal Caribbean en Quintana Roo.
En aquel momento, la Presidencia destacó una inversión aproximada de mil millones de dólares para desarrollar infraestructura turística vinculada al Tren Maya y al crecimiento económico del sur del estado.
Incluso el entonces secretario de Economía, Marcelo Ebrard, describió el proyecto como un polo de desarrollo turístico con altos estándares ambientales y beneficios comunitarios.
El megaproyecto detonó una movilización ambiental inédita
El proyecto Perfect Day México rápidamente se convirtió en uno de los temas ambientales más discutidos en redes sociales y entre organizaciones ambientalistas debido a los riesgos asociados al Sistema Arrecifal Mesoamericano, considerado el segundo arrecife coralino más grande del mundo.
Campañas digitales como #SalvemosMahahual impulsaron protestas, videos, denuncias y llamados internacionales para frenar el desarrollo turístico.
Organizaciones como Greenpeace alertaron sobre posibles afectaciones a manglares, arrecifes coralinos, selva costera y especies protegidas como tortugas marinas, manatíes y aves migratorias.
La presión social escaló después de que la Profepa documentara obras irregulares y afectaciones preliminares sobre áreas de manglar sin autorización ambiental completa.
Mahahual quedó atrapado entre desarrollo turístico y conservación
Con poco más de 2 mil 600 habitantes, Mahahual se convirtió en símbolo del debate nacional entre crecimiento económico y conservación ambiental.
El proyecto contemplaba la construcción de un parque acuático privado con más de 30 toboganes, piscinas, restaurantes, bares y zonas exclusivas para cruceristas, con capacidad proyectada para recibir hasta 20 mil visitantes diarios a partir de 2027.
Especialistas advirtieron que la presión turística podría agravar problemas de contaminación, erosión costera, sobrecarga hídrica y deterioro de arrecifes ya vulnerables por el cambio climático.
La discusión también dividió a sectores locales. Mientras algunos habitantes respaldaban el proyecto por la expectativa de empleos e inversión, otros denunciaron riesgos irreversibles para el ecosistema y para el modelo turístico sustentable construido durante décadas.
Semarnat rechaza megaproyecto en Mahahual y redefine el debate ambiental del sexenio
La negativa de la Semarnat representa uno de los primeros grandes frenos ambientales del actual gobierno frente a un megaproyecto turístico respaldado inicialmente desde el ámbito federal.
El caso dejó además una señal política relevante: la presión ciudadana, la movilización digital y el activismo ambiental lograron modificar el rumbo de una inversión considerada estratégica para el Caribe mexicano.
Mahahual pasó así de ser un pequeño puerto turístico a convertirse en uno de los principales símbolos recientes del choque entre turismo masivo, desarrollo económico y defensa ambiental en México.
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