Tras cuatro prórrogas, la huelga podría estallar en la planta de la Volkswagen de Puebla, con el rechazo masivo de los integrantes del Sindicato Independiente de Trabajadores de la Industria Automotriz, Similares y Conexos Volkswagen de México (SITIAVW) a la propuesta de aumento salarial del 4.3%.
Las banderas rojinegras de la huelga podrían colocarse en los diferentes accesos de la armadora alemana ubicada en Cuautlancingo, Puebla, después de que 4 mil 327 trabajadores (73.03% de los votos emitidos) votaran en contra del acuerdo preliminar que alcanzaron el sindicato y la patronal para conjurar la huelga.
Los trabajadores de la trasnacional no sólo enfrentan la negativa de la patronal de aumentar el salario, como cuando iniciaron con el actual emplazamiento vigente; ahora son al menos 611 técnicos que se encuentran sin empleo, con la supresión de un turno en la línea de producción de las marcas Jetta y Tiguan, en la planta de Volkswagen México.
Volkswagen transfiere costo de crisis global a los trabajadores
La situación difícil que enfrentan los trabajadores de la VW de Puebla no es una situación aislada; forma parte de la situación que enfrenta el corporativo alemán de manera global, como lo declaró hace unos días a los medios de ese país Oliver Blume, presidente ejecutivo de la empresa automotriz.
Blume habló de un plan de reestructuración, que contempla el cierre de al menos cuatro plantas de la VW, antes de que inicie la próxima década, por tres razones: competencia con China, aumento de los aranceles y elevados costos de producción.
Frente a estos planes de reestructuración, el sindicato alemán IG Metall ya se pronunció contra los intentos de despido de hasta más de 100 mil trabajadores, en distintas plantas de la VW.
Más de mil trabajadores de VW ya fueron afectados por cierre de un turno en la planta de Puebla
Una decisión unilateral de los ejecutivos de la armadora alemana de cerrar uno de los tres turnos de la línea de producción de las marcas Jetta y Tiguan, en la fábrica ubicada en el estado de Puebla, ya afectó a mil 153 trabajadores, antes de que terminara la revisión salarial y contractual de este año.
La intervención del SITIAVW permitió resolver parcialmente la situación de 542 de los técnicos que se iban a quedar sin empleo, de los cuales: 45 se trasladan a otra área, 220 se ocuparán para cubrir vacaciones de sus compañeros, 102 se quedan con el compromiso de que se podrían incorporar el próximo año en el nuevo proyecto de producción de la marca Golf, y 175 firman su retiro voluntario.
A pesar de esta negociación que alcanzaron la empresa y el sindicato, todavía quedarán 611 trabajadores sin empleo, con la única promesa de que podrían reincorporarse “cuando se reactive el proyecto del Golf en el 2027”.
Por primera vez se rechaza propuesta de convenio de revisión salarial: es una verdadera amenaza de huelga
Desde que se promulgó la reforma laboral que instituyó el voto universal, libre y secreto para validar los convenios de revisión salarial y contractual, lo que ocurrió con el rechazo al acuerdo que alcanzaron la directiva del sindicato y la empresa en VW es el primer antecedente en el movimiento sindical mexicano.
Con el rechazo de la amplia mayoría de los trabajadores (4 mil 327 de 6 mil 440 trabajadores) a la propuesta de convenio que establece el aumento del 4.3% al salario base, sólo hay dos posibles escenarios: que en menos de dos semanas la patronal ofrezca un mayor porcentaje de aumento salarial, o que el 2 de octubre, a las 11 de la mañana, estalle la huelga.
Está claro que, aun cuando formalmente la huelga no esté emplazada por los despidos masivos de los trabajadores de la VW, la estabilidad en el empleo es una preocupación que influyó en la votación en la consulta; situación que podría estar en la mesa, en la negociación, a partir de este 21 de septiembre, cuando se reanuden las conversaciones en el Centro Federal de Conciliación y Registro Laboral (CFCRL).
